不用再請人手輸入空運提單。
為貨運代理與物流營運團隊而設的後勤自動化。我們把文件輸入、運費帳單核對與月結對帳從你團隊手上接過來，並在你付錢之前，先為回報算出一個實數。
一間空運貨站的實際結果
一個每月做兩次、佔用一位全職同事近一星期的工序，現在一個下午做完。
在 OCR 之上加一層驗證，找出人手流程一直漏掉的差異。
原本負責打文件的同事，轉去做機器做不到的事。
以下任何一項若是你的日常，我們就應該談一談。
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兩位同事整個星期都在輸入空運提單和送貨單。
人手輸入一張空運提單需時 25 至 40 分鐘，之後還要再輸入一次到計費與報關系統。我們只擷取一次，並對照你的營運系統驗證，重複輸入就此消失。
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我們懷疑承運商多收了錢，但沒有人有時間逐張核對。
按你的價目表與實際貨運紀錄逐行審核運費帳單。在容差範圍內相符的自動入帳，只有爭議項目連同證據交到人手處理。
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報關文件拖慢清關，而且全部靠人手重新輸入。
報關資料直接由你手上已有的商業文件抽取，在提交前先交叉核對，而不是被退件之後先發現。
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我們說不出哪一條航線、哪一個客戶真正賺錢。
按每票貨計算成本，由你現有的系統拼合。收入、買入價、附加費與返工成本集中一處，讓蝕本的航線在埋單之前就顯現出來。
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數據明明在 TMS 裡面，卻始終拿不出報表。
定時把營運數據抽出來，放進一個你真正查得到的地方，而不是每個月匯出 Excel 再人手拼貼。
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客戶不斷來電郵追問貨到了哪裡。
狀態一有更新就自動通知，查詢根本不會發出，你的營運團隊亦不用再逐條回覆。
簽約之前，我們先承諾這幾件事
一個量度過的基準。
我們先量度這個流程今天實際花你多少工時、多少錢，並且白紙黑字寫下來。沒有這個基準，日後沒有人能誠實地說「省了多少」。
合約寫明準確率門檻。
一旦涉及金錢，「大致上正確」的文件自動化毫無價值。我們會寫明要達到的準確率，以及如何量度。
固定價錢，以及清晰的完成定義。
在寫第一行程式碼之前就談妥。沒有無底洞的日薪計費，也不會到最後才爭辯範圍。
以星期計，不是以季度計。
大部分項目在兩至六個月內落地，而第一個有用的部分通常更早就已經上線。
常見問題
我們需要換走現有的 TMS 或貨運系統嗎？
不需要。我們在你現有的系統旁邊運作。這裡大部分價值來自把數據順利進出你已有的系統，而不是把它換掉；換系統正正是那種長達半年的風險，我們盡量讓你避開。
掃描版空運提單的擷取準確率有幾高？
未經驗證的 OCR 在掃描或手寫空運提單上大約 92 至 97%，數碼版本則約 95 至 99%。單靠這個準確率不足以直接入帳，所以我們會加一層驗證，對照你的營運系統交叉核對，只把有疑問的行交給人手處理。
公司要多大規模才適合？
關鍵是重複性文件的數量，不是公司人數。如果有一位或以上同事，大部分時間都在輸入、核對或對帳文件，這條數通常都計得過。本站的 ROI 計算機可以在幾分鐘內給你一個粗略數字。
如果我們的文件很亂、格式又不統一呢？
通常都是這樣，而這正是真正的難題。乾淨、單一格式的文件是現成工具已經處理得到的簡單情況。混雜的供應商格式、掃描件與手寫，才是一般工具失守的地方，也是驗證層真正發揮價值之處。